那在汽车圈，对汽车品牌，或者说是对单一汽车的最高评价，我想肯定是当婚车了。

自古以来，中国人都强调对爱情的忠贞，梁山伯祝英台的故事，虽然是悲剧，却阐述了古人对坚贞爱情的向往。所以中国人对婚姻的重视程度是非常之高的。

所以从女方到男方家里的这一段路，必须的敲锣打鼓，收获全村的祝福，那么交通工具就很重要了，除了面子问题之外，吸引路人的目光也是非常重要的。

古代追求八抬大轿，普通人家娶亲时常用二人抬花轿，富贵人家用的是四人抬花轿，今天我们常说的“八抬大轿”，称得上是古代婚车的最高规格了。

民国时期就更新为马车、牛车，原理和轿子一样，只是没那么颠簸了，各位可以去旅游景点试试八抬大轿，就知道有马车和牛车可选之后，姑娘们出家不愿做轿子的心情了。当时也有用黄包车做婚车的，也是一道靓丽的风景线。

到了60年代，自行车就成了婚车首选，一排小伙子，骑着一排自行车，后排载着嫁妆。那时候出嫁，如果男方借到自行车来接亲，那可是件让隔壁姑娘羡慕得很的事儿。

又过了10年，赶上中国大力发展生产，拖拉机之类的机动车，还担当过一点时间的婚车猪脚。

80年代开始，面包车和大巴车成了婚礼标配，但由于当时面包车也是很稀有的东西，所以借来几台面包车当婚车，也是很有面子的。

90年代改革开放，私家车开始走进中国家庭，特别是大众集团与中国一汽签约过后，捷达、桑塔纳更是了那个年代结婚的标志。

也就是从捷达、桑塔纳开始，中国人的婚车，大部分固定为家用车，而对于用那种车当婚车，正说明了中国人对这个品牌甚至是单一车型的高度认可。

第一阶段：独爱大众

捷达、桑塔纳

由于捷达是国内第一款普及的家用车，中国人对于这款车的认知度非常之高，当时的售价也接近二十万，按当时的物价来算，当现在的奔驰E级搓搓有余。所以能够用上捷达、桑塔纳当婚车，绝对是长脸的事儿。

话说现在流行这样一句话“如果你老爸开着自己的捷达来接亲，现在没开上直升机都是家道中落。”

第二阶段：混搭风

各类合资车型

随着大众进入中国市场，各类外国品牌也开始来中国产销汽车，各类自主品牌也开始生产汽车，但合资品牌在当时是绝对高于合资品牌的，所以在使用私家车当婚车的第二阶段，人们对合资品牌情有独钟，不乱是大众、雪铁龙、别克还是任何合资品牌，总之是合资就行。

第三阶段：BBA当道

奥迪＞奔驰＞宝马

经过一点时间的发展，奥迪这个豪华品牌在中国的官车地位，牢不可破，销量常年凌驾于所有豪华品牌，而在这个时候，豪华品牌汽车成为了中国婚车的标配，即便是要求第一点，头车也必须是BBA中的一台。

并且，必须是A6L或A8才有面子。

在个阶段，虽然都是豪华品牌，但国人的认可度确实奥迪大于一切豪华品牌，最有面子。

第四阶段：豪车百花齐放

BBA＞所有豪华品牌

也就是现在，豪华品牌依然成为标配，而现在奔驰S级当婚车的比例又高于奥迪A8和宝马7系，同时还会加入宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。

能看到，能够被中国人选做婚车的品牌，没有一个是销量不好的，先是捷达，至今月销万台以上，后是合资品牌，当年各个都是抢手货，随后便是奥迪，特别是一汽-大众奥迪A6L，一代神车好吗？现在便是奔驰，而现在，也是奔驰在中国最火的年份，长期卖断货，几乎每一款都是爆款。

这就是中国人对于婚车的尊重，谁能当得了中国人的婚车，谁就能够在车市呼风唤雨，这个定律绝对不会出错。